Старые суда на металлолом россия

Не первоапрельская шутка
Агентство
Интерфакс со ссылкой на источник в штабе Черноморского флота 1 апреля
сообщило, что большой противолодочный корабль "Очаков" и дизельная
подводная лодка Б-380 "Святой князь Георгий" готовятся к для чего нужен металлолом списанию,
списание в перспективе также запланировано для БПК "Керчь",
госпитального судна "Енисей", морского транспорта Старые суда на металлолом россия "Тургай", кабельного
судна "Сетунь" и морского транспорта вооружения "Генерал Рябиков". По
словам сколько дадут за газель в металлолом источника, корабли стары и морально устарели, а ремонтировать их
не на что и некому: в 2010 году финансирование военного судоремонта
Черноморского флота сокращено на треть и судоремонтные предприятия флота
почти не загружены. С февраля текущего года персонал 13-го, 91-го
судоремонтных заводов и алюминий металлолом цена в н новгороде предприятия по ремонту вооружений ЧФ сокращается
почти Старые суда на металлолом россия вдвое. Поступление новых кораблей на ЧФ в 2010 году не
планируется. После списания "Очакова" и "Керчи" на этом флоте останется
только один корабль первого ранга - флагман, крейсер китайская компания которая принимает металлолом "Москва". Служит на
ЧФ и другая "единственная" - его единственная боеспособная подводная
лодка "Алроса".

Старые суда на металлолом россия один
«Подводная лодка проекта 877-В Б-871 «Алроса» в Южной бухте Севастополя.»

Приватизация флота
По
данным из как провести в бухучете сданный металлолом Старые суда на металлолом россия открытых источников, за период перестройки только с 1991 по
1997 годы списаны и проданы на металлолом 629 боевых кораблей
российского флота. Для сравнения: за период Второй мировой войны
Советский Союз потерял 365 кораблей и подводных лодок. В стране шла
повальная приватизация, армия и флот недополучали денег из госбюжета и
фактически были предоставлены сами себе. В условиях новой российской
демократии, которую многие трактовали как безнаказанность и
вседозволенность, флотское Старые суда на металлолом россия командование использовало как разбирать рефрижератор на металлолом разные возможности
для заработка. Само списание кораблей проводилось с грубыми нарушениями
регламента.

Старые суда на металлолом россия два
Авианосец "Минск", списанный в 1993 году, продан Китаю и переделан в парк развлечений.

Во-первых,
вывод корабля из состава ВМФ вывоз металла д шево металлолом зачастую был необоснованным. Ярчайшие
примеры - авианосцы "Минск" (срок службы - 15 лет, переоборудован в парк
развлечений "Мир Минска" в городе Шэньчжэнь, Старые суда на металлолом россия КНР) и "Новороссийск"
(срок службы - 11 лет). Списывались раньше разумных сроков и лом металлолом алюминия корабли с
меньшим водоизмещением: например, БПК проекта 1134б "Ташкент", БПК
проекта 1155 "Адмирал Захаров". Особенно сильно пострадал некогда
грозный Тихоокеанский флот: за годы негласной кампании по списанию судов
на металлолом ТОФ сократился на 136 кораблей, которые могли еще долго
находиться в составе. Численность расформированных экипажей составила
Старые суда на металлолом россия офицеров.

Во-вторых, по сведениям
некоторых военно-морских экспертов, в ряде случаев продажа единиц
техники на металлолом велась по ценам ниже рыночных. К тому же
фактическая сторона почем сдать металлолом форум дела нередко расходилась с документацией. Порой
доходило до смешного: по документам на один корабль продавались сразу
несколько судов. Так, в 1994 году под видом МРЗК пр. 861 "Ильмень"
продано девять десантных кораблей (БДК пр.1171 – 3, БДК пр.775 – 5, МДК
пр.771 – 1), изменения в налоговом кодексе металлолом Старые суда на металлолом россия четыре сторожевых корабля (СКР пр.1135 - 1, СКР пр.159 –
3), три малых противолодочных корабля (МПК пр.1124 - 2, МПК пр.204 - 1),
три морских тральщика (МТ пр.254 – 2, МТ пр.266 – 1), один МРК пр.1234,
шесть подводных лодок: (ПЛ пр.641 январские цены на металлолом – 3, пр.690 – 1, пр.629а – 1, пр.651 –
1), две плавбазы ПЛ (ПБ пр.1886) и два корабля специального назначения
(ОИС пр.861). Общий тоннаж этой флотилии составил более 55 тысяч тонн.

Старые суда на металлолом россия три
Авианосец "Новороссийск" списан сравнение цен на металлолом в 1993 году, не отслужив положенного срока.

Мало
того, что флот лишался боевых кораблей - страна лишалась денег. По
некоторым оценкам, с каждого крупного корабля Вооруженные силы теряли до
нескольких сотен тысяч, а в ряде случаев и миллионов долларов.

В-третьих,
ряд контрактов с пошлины на металлолом покупателями военных судов "якобы на слом" включали в
себя пункт, согласно которому в течение месяца после заключения сделки
продавец Старые суда на металлолом россия был обязан раскрыть некоторые технические подробности проданных
судов. Такие плавсредства продавались не "на иголки". Пример цена металлолом микс нижний новгород - морской
сухогрузный транспорт "Аргут". Источник ЦВМП сообщил, что судно выведено
из состава ТОФ в 1996 году (возраст – 6 лет) и продано по цене
металлолома, но в 2005 году оно выполняло коммерческие рейсы под
названием Afiya. Известен и порт приписки: Валлетта, Мальта, металлолом 13а цена и
собственник: AFIYA SHIPPING CO. LTD.

В 90-е годы Старые суда на металлолом россия военно-морскому
флоты России (некогда второму по мощи и численности после ВМС США) был
нанесен серьезный, практически непоправимый урон. По словам адмирала
Валентина Селиванова, который в 90-е годы был начальником металлолом в краматорске Главного штаба
ВМФ, за этот период Россия потеряла до 85% надводных кораблей,
подводных лодок и боевых самолетов.

Авангардное решение
В 1998
году ввиду экономических проблем, в очередной раз выпавших на долю
нашей страны, карельский судостроительный завод Старые суда на металлолом россия феникс металлолом "Авангард" был брошен на
произвол судьбы. Вместе с предприятием в подвешенном состоянии
оказались четыре недавно заложенных там минных тральщика проекта 12650.
Строительство, естественно, финансировалось из госбюджета, но денег на
завершение работ в казне не было.

По всем четырем кораблям было
принято нестандартное решение. Один корабль, имеющий степень готовности
20%, утилизирован. Два корабля (степень готовности 40% и 60%) переданы
коллективу завода вместо Старые суда на металлолом россия оплаты за выполненный объем работ. Корпуса этих
кораблей так и остались стоять на территории купим дорого металлолом в москве "Авангарда". Судьба
четвертого корабля, достроенного на 95%, определена не была – с ним
решили подождать.

Чтобы не дать кораблю умереть на стапелях,
руководство завода подало иск в арбитражный суд Петрозаводска "о
признании военного корабля бесхозяйной вещью" с тем, чтобы его металлолом гончаров денис можно
было беспрепятственно достроить и реализовать самим. Однако дать ход
этому Старые суда на металлолом россия делу (по данным на 2009 год) не удалось.

Прощание с "Горшковым"

Старые суда на металлолом россия четыре
Авианосец "Адмирал Горшков" сейчас проходит модернизацию, чтобы ск льки сто металлолом поступить на службу ВМС Индии.

Страна
теряет десятки малых кораблей, СМИ пишут о потере "Адмирала Горшкова".
Строительство тяжелого авианесущего ракетного крейсера (Силовая установка не атомная) началось в декабре
1978 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. В Старые суда на приемо сдаточный акт металлолом скачать металлолом россия марте
1982 года авианосец спустили на воду, а в декабре 1987 года он вошел в
боевой состав Военно-морского флота СССР. Предполагалось, что на
авианосце будут базироваться самолеты вертикального взлета (СВВП). Но во
время летно-технических испытаний СВВП Як-141 одна из ванн в металлолом новых машин
потерпела аварию, и, хотя летчик-испытатель благополучно
катапультировался, тему вертикального взлета в России закрыли. "Адмирал
Горшков" остался не у дел.

В феврале 1992 года крейсер Старые суда на металлолом россия поставили к
причалу судоремонтного завода "Севморпуть" в продать металлолом в кривом роге Мурманске для ремонта. В
1996 году стало ясно: отремонтирован ТАКР не будет. От судьбы других
кораблей, списанных на металлолом, "Адмирала Горшкова" уберегла Индия. В
отличие от России, эта страна нуждается в авианосце. Переговоры о
покупке нашего корабля индийскими ВМС шли долго. В цены на металлолом из медицинской стали марте 2010 года
премьер-министр Индии Манмохан Сингх и Владимир Путин разобрались
наконец с доставившим массу хлопот Старые суда на металлолом россия контрактом 2004 года о поставке в
Индию переоборудованного российского авианосца "Адмирал Горшков". В этом
вопросе между Нью-Дели проект производства работ на демонтаж металлоконструкций и Москвой существовали разногласия, потому что
цена за переоборудование корабля подскочила с первоначального 1
миллиарда долларов до 2 с лишним миллиардов. Но Индии важно получить
корабль до того, как свой первый авианосец спустит на воду Китай.
Поэтому Нью-Дели где сдать медь в старом осколе согласился заплатить Москве те 2,34 миллиарда долларов,
которые он, согласно Старые суда на металлолом россия российским заявлениям, был ей должен. В итоге
"Адмирал Горшков" в скором времени получит новое имя Vikramaditya и
станет бороздить океан под индийским флагом.

Старые суда на металлолом россия пять
Авианосец ВМС США Lexington пробыл в строю 40 лет и сегодня является музеем.

Принципиально
иной подход к судьбе военных кораблей у США. Так, удачная конструкция
авианосцев класса Essex позволила в послевоенные годы провести
модернизацию, благодаря которой многие из них прослужили Старые суда сдать медь в москве где на металлолом россия по 40 лет,
причем последний - Lexington - выведен из боевого состава флота США
только в 1991 году (всего за два года до списания нашего
"Новороссийска", построенного в 1982 году). К тому же это единственные в
мире тяжелые авианосцы периода Второй мировой, которые по сей рынок чермет чебоксарах день
сохраняются в качестве музеев и мемориалов.

23 января 2010 года
Военно-морские силы США списали атомную субмарину Los Angeles, принятую
на вооружение в 1976 году. Изначально планировалось, Старые суда на металлолом россия что Los Angeles
прослужит в составе ВМС 30 лет. Но в начале 2000-х годов чермет в тольятти сдать было принято
решение о продлении срока эксплуатации лодок класса. На всех субмаринах
класса Los Angeles – самом массовом проекте АПЛ в мире - назначены
работы по ремонту и модернизации. Об этом стало известно в середине
ноября 2009 года, когда американская корпорация Northrop Grumman
получила чермет на петрославянке от ВМС США 635 миллионов долларов на техническое обслуживание
АПЛ класса Los Angeles и Sea Wolf.

В Старые суда на металлолом россия море почти не осталось "Акул"
С
нашими же подводными лодками дела обстоят хуже. В сентябре прошлого
года Росатом объявил о разработке программы утилизации чермет сдать цены АПЛ на период до
2015 года. Эта программа предусматривает утилизацию 191 из 198 АПЛ,
выведенных из состава ВМФ, а также завершение вывоза ядерных отходов с
береговых баз и утилизацию законсервированных АПЛ и судов атомного
технологического обслуживания. Сейчас в России действует программа по
утилизации чермет юго восток АПЛ Старые суда на металлолом россия "Глобальное партнерство". Она должна завершиться в 2012
году. В рамках этой программы два российских предприятия –
дальневосточная "Звезда" и северодвинская "Звездочка" - проводят
утилизацию списанных АПЛ на средства, предоставленные США, куплю чермет самовывоз в челябинской обл Канадой,
Японией и странами Западной Европы.

Кроме того, недавно завод
"Звезда" завершил реализацию российско-японской программы утилизации
пяти атомных подводных лодок, выведенных из состава Старые суда на металлолом россия Тихоокеанского флота
России. Разрезаны АПЛ класса металлолом сгоревшие авто москва "Виктор-3", договор о демонтаже которых
подписали правительства России и Японии в ноябре 2005 года.
Финансированием работ занималась японская сторона, заинтересованная в
ядерной безопасности Азиатско-Тихоокеанского региона (а заодно и в
скорейшем уничтожении наших подлодок). Остается будет ли расти цена на металлолом вопрос, почему эта
программа по утилизации былой военной мощи нашей страны называлась
"Звезда надежды"?

Старые суда на металлолом россия шесть
Атомная подводная лодка пр.941 "Акула" - самая большая военная субмарина в мире.

Нельзя
не сдать металлолом цена за кг в липецке вспомнить и о стратегических подводных лодках проекта 941 "Акула".
Часть из них была списана в 1995 году после расформирования 18-й
дивизии, которая базировалась в Гремихе. Тогда некогда мощная
военно-морская база, куда была приписана 11-я флотилия подводных лодок,
превратилась в покупка цветного металлолома в петрозаводске "базу отстоя" (ее так и называли официально), где
оказались Старые суда на металлолом россия брошены 40 списанных лодок. На них несли службу технические
экипажи по 10 человек, которые следили за тем, чтобы лодки не утонули у
пирса. Средств на конвертацию АПЛ не было. Кстати, металлолом прием цена в белгороде подлодка К-159,
затонувшая по дороге на завод для утилизации, была именно с этой базы. В
конце концов, работы по переработке "Акул" тоже пришлось провести
частично на деньги иностранных предпринимателей. Утилизация АПЛ – дело
дорогое (в зависимости от класса лодки цена составляет от жесть эжкл цена на металлолом 7 до Старые суда на металлолом россия 15
миллионов долларов). В рамках демонтажа АПЛ производится выгрузка
ядерного топлива, вырезка реакторного отсека и двух смежных отсеков,
которые впоследствии герметизируются (срок хранения реакторного блока -
около 90 лет). Концевые отсеки подлодки цена на металлолом в березниках распиливаются и отправляются на
переплавку.

Учитывая, что "Акулы" были самыми большими подлодками
в мире, их утилизация стоила огромных денег. А ведь в 70-х годах
тяжелые атомные подводные крейсеры проекта 941 Старые суда на металлолом россия "Акула" разрабатывались
как ответ чермет цена за тонну американским подлодкам класса Trident. Однако в сравнении с
конкурентами они оказались намного больше. Лодка Trident имеет
водоизмещение 18700 тонн, "Акула" - 49800 тонн. Это больше, чем
водоизмещение авианосца "Адмирал Горшков"! Вооружение "Акулы" составляет
ракетный комплекс Р-19 из 20 твердотопливных, трехступенчатых
межконтинентальных баллистических ракет с разделяющимися головными
частями. Впечатляют и Старые суда на металлолом россия ТТХ лодки: длина – 172 м, ширина – 23 м,
предельная глубина погружения – 500 м, автономность плавания – 120
суток, алюминий оксид экипаж – год было построено шесть
таких подлодок - TK-208 ("Дмитрий Донской"), TK-202, TK-12 ("Симбирск"),
TK-13, TK-17 ("Архангельск") и TK-20 ("Северсталь"). Седьмую (TK-210)
разобрали еще на стапеле.

В 2009 году атомоход ТК-13 (заводской
номер - 724) стал металлолом бизнес третьей "Акулой", Старые суда на металлолом россия утилизированной на верфях
Северодвинска. Ранее разделаны подводные крейсеры под номерами 712 и
713. На плаву остались три субмарины класса: "Архангельск",
"Северсталь", а также атомоход "Дмитрий Донской", прошедший на чермет набережные челны цены "Севмаше"
глубокую модернизацию под испытание новейшего ракетного комплекса
морского базирования "Булава".

Перспективы ВМФ
Сегодня темпы
списания и продажи военных кораблей на металлолом в России заметно
снизились. Просто потому, что списывать остается все меньше и меньше.

Старые суда на металлолом россия семь
Эсминец "Безупречный" проекта 956. Обслуживание таких кораблей - трудная задача для флота.

Например,
на Северном флоте, по сведениям источника ЦВМП, из всего корабельного
состава лишь несколько единиц находятся под вопросом. Списан из-за
недофинансирования БДК "Митрофан Москаленко" проекта 1174, который
сейчас стоит в Североморске и постепенно приходит в Старые суда на металлолом россия негодность. В 2009
году он был выставлен на аукцион по продаже имущества на металлолом,
сейчас - законсервирован в ожидании утилизации. Та же судьба ожидает
эсминец "Расторопный" проекта 956, который с 1994 года находится на
среднем ремонте в Петербурге - сегодня работы на нем не ведутся. Корабль
законсервирован и, по предварительным данным, в этом году будет
исключен из состава ВМФ, а его запчасти пойдут на запас для однотипных
кораблей Балтийского флота. После снятия Старые суда на металлолом россия ценных деталей "Расторопный"
будет утилизирован…

"На флотах осталось по 30-35 кораблей,
катеров и подводных лодок", - заявил в декабре прошлого года адмирал
Валентин Селиванов. – "Подумайте только: 251 атомную подводную лодку
построил Советский Союз. В год сдавали флоту по 10-11 субмарин. Сейчас
же на Северном и Тихоокеанском флотах – единицы атомных подводных лодок,
а дизельных на Северном флоте в постоянной готовности только две, на
Балтике и Черноморском флоте – по одной".

Светит ли для ВМФ
России звезда надежды? По мнению военного обозревателя Артема Титаренко,
новое командование все делает правильно. Например, корабли, которые
очень трудно обслуживать, а именно эсминцы проекта 956 типа
"Современный" (у них проблема в котлах), постепенно списываются. А
положительно зарекомендовавшие себя крейсера типа "Киров" и "Петр
Великий" идут на модернизацию. "Сейчас строят новое, поэтому в любом
случае эпоха кораблей, построенные при советской власти, постепенно
заканчивается, и тут совсем не нужно слез", - считает Артем Титаренко.

автор статьи Юрий Дегтярный